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北京大兴国际机场投运 6名沈阳市民体验首航

摘要: 9月25日,北京大兴国际机场正式投入运营。早前南航通过网络发布首航乘客征集信息,最后,沈阳有6位乘客幸运中选。随着北京大兴国际机场投入使用,南航也迈入南北呼应、比翼齐飞的广州-北京“双枢纽”时代。

9月25日,北京大兴国际机场正式投入运营。早前南航通过网络发布首航乘客征集信息,最后,沈阳有6位乘客幸运中选。随着北京大兴国际机场投入使用,南航也迈入南北呼应、比翼齐飞的广州-北京“双枢纽”时代。

大兴起航南航飞第一个航班

9月25日,北京大兴国际机场。南航A380尾翼绚烂绽放的木棉花与大兴机场凤凰展翅金光灿灿的航站楼交相辉映,成为首航一道靓丽的风景线。

登机口A01,航班号CZ3001,登机时间16时10分,随后南航大兴首航航班平稳起飞,飞往广州白云国际机场。为圆满完成首航任务,南航派出了“王牌机组”和精英乘务组。首航旅客挥舞着国旗登上飞机,有幸参加南航首航的沈阳市民李先生说:“激动!乘坐A380参加大兴机场首航,见证这个历史时刻,非常值得纪念!”

南北呼应南航迈入“双枢纽”时代

圆满首航大兴机场,标志着南航迈入了广州-北京“双枢纽”时代。南航集团董事长、党组书记王昌顺表示,枢纽布局决定航空公司的长远发展态势,大航空公司必须有大枢纽支撑。广州、北京作为南航的两个主核心枢纽,南航均按照综合性国际航空枢纽思路进行建设。广州枢纽是南航稳健发展的根基,南航将持续打造“广州之路”,服务“一带一路”和粤港澳大湾区建设,努力打造国际级航空枢纽。北京枢纽是南航战略突围的关键,南航将打造北京枢纽作为开拓发展新空间的重大战略决策和谋划建设世界一流航空运输企业总体战略的重要一环。

对于南航整体航线网络,北京不仅是连接东北和西北航空市场的咽喉,也是衔接中南、东北最理想的枢纽,更是国际航线衔接国内这三个市场的最佳结合点。南航将发挥独特区位优势和中南、东北、西北航线网络的衔接要冲作用,面向欧美、日韩、港澳台地区,兼顾中东、澳新、东南亚,建成南航国际国内复合型航空中枢。

9月17日,民航局公布了8月1日-31日期间国际航线经营许可、定期增班、临时加班和包机国际航线审批结果。其中,南航获批北京大兴至俄罗斯莫斯科、日本东京、韩国清州、韩国釜山航线,加上之前已经获批的北京大兴至英国伦敦、俄罗斯圣彼得堡航线,南航在大兴机场已获批运营6条国际航线。

作为最大的主基地航空公司,南航在大兴国际机场拥有40%的时刻资源,未来将承担北京大兴国际机场40%航空旅客业务量。按照发展规划,到2025年,南航预计在大兴国际机场投入飞机超过200架,搭建起“四进四出”的航班波。

沈阳晚报、沈报融媒记者苏慧婷 沈阳日报、沈报融媒摄影记者李浩

责任编辑:王鸯
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